近日，车身呈黄色的55521次高速综合检测列车从防城港北站开出，驶向东兴市站，拉开了防城港至东兴铁路逐级提速试验序幕，为今年底全线开通运营作准备。
 

防东铁路的“黄医生”驶过西湾跨海双线特大桥。蒋杰斌 摄

参与此次逐级提速试验的CRH380AJ-0202高速综合检测列车集各类高科技于一身，车上配有通信设备、传感器、摄像头等装备，可以在运行途中对高铁沿线轨道路基、通信信号、车辆动态、接触网等各系统功能进行综合测试，并检测相关系统间接口匹配关系。由于车身涂装是黄色，检测列车又被称为“黄医生”。在检测列车收集测试数据后，铁路部门将会及时组织相关部门对数据进行分析，并对线路进行提升整改。

防东铁路处于沿海通道最西端，全线预计今年底开通运营。届时，防城港至东兴通行时间将从目前公路的约60分钟缩短至约20分钟，中越边境城市东兴市将结束无铁路交通的历史。
 

近日，南宁至深圳高铁南宁至玉林段开始架设接触网导线，进入“四电”（通信、信号、电力和电力牵引供电）工程全面冲刺阶段，预计明年4月底完成接触网架设任务，为高铁开通运营奠定基础。截至目前，南深高铁南玉段全线路基、隧道工程已完成，桥梁工程完成设计总量的99%。
 

南宁至深圳高铁南宁至玉林段开始架设接触网导线。图源南宁铁路

 

11月16日，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（粤桂省界）段（以下简称“南深高铁玉岑段”）全线首孔预制箱梁成功架设，标志着项目全面进入预制箱梁架设施工阶段。

南深高铁玉岑段项目为在建南深高铁南玉段的延伸，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。线路设计时速350公里，全长111公里，建设工期42个月，设玉林北站、容县南站和岑溪东站三个车站。南深高铁建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，对扩大两广通道能力、填补区域路网空白，带动沿线经济发展具有重要意义。